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怎么安装路侧波形护栏?
作者:重庆波形护栏   时间:2020-04-07 16:28:01
  波形护栏在我们日常出行中应该能看到吧,一般高速路是很必备的。波形护栏的安装施工也是很讲究的。
 
  那么怎么安装路侧波形护栏呢?护栏板的横断布设和端头又该怎么去处理呢?今天重庆波形护栏亮点厂家的小编来简单说明一下:
 
  怎么安装路侧波形护栏?
 
  (1)横断布设
 
  路侧波形护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减少。立柱外边缘到路肩边缘的较小距离为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm。
 
  (2)端头处理
 
  路侧波形护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头可采用圆头式或地锚式。我国高速公路修建初期,护栏端头多用圆头式,在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。渐变段一般设计成抛物线形,立柱位置逐渐外移,立柱高度不变,其间距在端头附近加密为2m,采用混凝土基础,加索端锚具,这种处理办法称为端部斜展,端梁为圆头。这种端头国外使用较普遍,因为制造容易,安装方便,在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。如果失控车辆与端头正面相碰,有可能发生护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头,这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面,在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时,车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时,同样具有较好的导向功能。
 
  护栏板端头,在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游有不同的处理方法,上面介绍的端头处理方法均指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段护栏成一直线布设。下游端头一般均按圆头端梁处理。车辆行至下游端头处,护栏设置已结束,应该说路侧的危险性已不大了。
 
  (3)防阻块构造
 
  路侧波形护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,可以用各种形状的型钢来制造。可分为A型、B型两种,A型适用于圆形立柱,是一种六角形的结构;B型适用于槽形立柱或其他型钢立柱。
 
  护栏板与立柱之间加防阻块的好处:
 
  ①防阻块本身就是一个吸能机构,因此可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形,有利于能量吸收,减少乘员伤亡;
 
  ②防阻块固定在立柱与护栏板之间,使护栏板从立柱上悬置出来,失控车辆一旦与护栏发生碰撞,不会因为护栏板紧靠立柱,而使前轮在立柱处绊阻;
 
  ③防阻块参与护栏整体作用后,可以使碰撞力分配到更多跨结构中,从而使护栏受力更加均匀,使护栏板的碰撞轨迹比较圆滑,有利于车辆的导向和增加护栏的整体强度;
 
  ④有路缘石路段设置防阻块时,可使护栏板与缘石面的距离减少,减轻甚至消除由于失控车辆碰到缘石后跳起产生对护栏不利的影响。
 
  以上就是重庆波形护栏的小编分享的资讯内容,希望对您有帮助。如需了解更多重庆波形护栏,重庆围墙护栏,重庆锌钢护栏等相关资讯,请关注我们重庆亮点交通设施有限公司的网站或来电咨询,我们将竭诚为您服务,感谢大家的支持!
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